，高速公路建設(shè)路線經(jīng)常會(huì)遇到地勢(shì)環(huán)境的阻礙，因此建設(shè)高速公路隧道也就成為常態(tài)。西北偏遠(yuǎn)地區(qū)的隧道常年處于陰冷、潮濕的環(huán)境，一旦進(jìn)入冬季，環(huán)境氣候非常惡劣，消防、排水管道內(nèi)容易凝結(jié)，影響到隧道排水系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。此時(shí)需要隧道排水管道維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)因寒冷而結(jié)冰堵塞管道。所以，隧道排水管道的防凍保溫也就成為項(xiàng)目建設(shè)中不可忽視的重要一環(huán)。過去，蒸汽伴熱一直是主要的保溫方式，其工作原理是通過蒸汽伴熱管道以補(bǔ)充被保溫管道的熱損失。由于蒸汽的散熱量不易控制，其保溫效率始終處于一個(gè)較低的水平。電伴熱技術(shù)的出現(xiàn)讓這一情況出現(xiàn)了根本性的改變，降低了排水管道伴熱的能耗，而且沒有蒸汽條件也可伴熱保溫防凍。

電伴熱是用電熱的能量來補(bǔ)充被伴熱體在工藝流程中所散失的熱量

，從而維持流動(dòng)介質(zhì)合理的工藝溫度，它是一種高新技術(shù)產(chǎn)品。電伴熱技術(shù)具有安裝方便和能耗低的優(yōu)點(diǎn)